建筑概況：
建筑設(shè)計(jì)：Eero Saarinen and Associates
主持建筑師：埃羅·沙里寧（Eero Saarinen）（小沙里寧）
又稱：紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)原第五航站樓
英文全稱：Trans World Airlines Flight Center
地點(diǎn)：美國，紐約，皇后區(qū)牙買加灣（JetBlue Terminal 5, Jamaica, NY 11430, United States）
面積：17225.0 平方米
項(xiàng)目時(shí)間：1956-1962
榮譽(yù)：2005年被認(rèn)定為美國國家歷史名勝（National Historic Landmark）
現(xiàn)狀：2016年改造成酒店（TWA酒店），2019年5月已開業(yè)

建筑簡(jiǎn)介：
環(huán)球航空公司飛行中心（TWA Flight Center），曾經(jīng)是紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的第五航站樓（目前已被改造成TWA酒店），由埃羅·沙里寧（Eero Saarinen）于1956年設(shè)計(jì)，1961年建設(shè)完成，1962年開放使用。

1960年代，美國環(huán)球航空公司（已于2001年破產(chǎn)并被美國航空收購）開始進(jìn)入了噴氣式飛機(jī)時(shí)代，而早在1950年代，環(huán)球航空就已成為了紐約的主要航空公司之一，彼時(shí)，一些大的航空公司都需要自己承建單獨(dú)的航站樓。建設(shè)計(jì)劃始于1955年，同年環(huán)球航空委托埃羅·沙里寧（Eero Saarinen）和他在底特律的公司設(shè)計(jì)TWA飛行中心。

沙里寧考慮到了日益增長的客流量，加速了設(shè)計(jì)的進(jìn)程。他通過“大鵬展翅”的象征性結(jié)構(gòu)來定義與傳達(dá)TWA的品牌形象，以及協(xié)調(diào)一致的內(nèi)部裝飾來表述TWA的企業(yè)形象。





航站樓的外形極像一只展翅欲飛的大鳥，動(dòng)勢(shì)十足；建筑的屋頂由四塊澆鋼筋的混凝土薄殼組合而成，幾片殼體只在幾個(gè)點(diǎn)相連，空隙處布置天窗，樓內(nèi)的空間同樣動(dòng)感而富于變化，而建筑擁有大面積的玻璃幕墻，游客從室內(nèi)可一眼望見即將飛向的天空，和起起落落的飛機(jī)。有人說這個(gè)建筑表達(dá)出了旅行時(shí)的興奮之感。同時(shí)揭示了航站樓不應(yīng)該是一個(gè)靜態(tài)的封閉空間，而是一個(gè)充滿動(dòng)態(tài)的地方（“the architecture would express the excitement of travel and reveal the terminal not as a static enclosed space,but a place of movement”）。[1]

建筑由四個(gè)Y字形鋼筋混凝土墩柱支撐的四片薄殼體屋頂構(gòu)成，除了地基結(jié)構(gòu)之外，剩下的建筑立面都采用玻璃幕墻的形式。屋頂?shù)乃钠んw向中心聚攏，也由此劃分出建筑內(nèi)部購票處、候機(jī)休息處、登機(jī)口幾大主要建筑空間。





這是一個(gè)憑借現(xiàn)代技術(shù)將建筑同雕塑性結(jié)合起來的作品。埃羅·沙里寧用極具創(chuàng)新的薄殼結(jié)構(gòu)創(chuàng)造了非常具象的飛鳥建筑形象，建筑與室內(nèi)于1994年就被認(rèn)定為紐約市地標(biāo)，2005年更被列入美國國家歷史名勝。遺憾的是1961年沙里寧因?yàn)槟X瘤而意外去世，隔年1962年他就被追授AIA金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)拢绹ㄖ煂W(xué)會(huì)最高獎(jiǎng)）。[2]



有機(jī)建筑的理念
建筑體現(xiàn)了高度的有機(jī)整體性，想必這也是其室內(nèi)外都被列為紐約市地標(biāo)的原因所在。埃羅·沙里寧在1959年曾這樣描述自己的作品：“建筑所有的曲線、空間、元素，直至標(biāo)志，展示牌，欄桿和值機(jī)臺(tái)的形狀都應(yīng)具有匹配性。我們想讓乘客們?cè)谝粋€(gè)全面設(shè)計(jì)過的環(huán)境中穿行，這里的每一個(gè)部分都與其他部分相呼應(yīng)，并且所有部分都屬于同一個(gè)莊重的世界。”（"All the curves, all the spaces and elements right down to the shape of the signs, display boards, railings and check-in desks were to be of a matching nature. We wanted passengers passing through the building to experience a fully-designed environment, in which each part arises from another and everything belongs to the same formal world" stated Eero Saarinen during construction in 1959.）[3]















曾任耶魯大學(xué)建筑學(xué)院院長的建筑師羅伯特·斯特恩（Robert AM Stern）稱贊TWA飛行中心是“ 噴氣時(shí)代 (1945–1979)的大中心”（ Grand Central of the jet age）[4]。

改造之路
環(huán)球航空公司（Trans World Airlines）由于嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)于2001年宣告破產(chǎn)并被美國航空收購，TWA航站樓的服役也就此停止。而其實(shí)在巨型噴氣機(jī)問世之后，之前設(shè)計(jì)的許多航站樓都已經(jīng)很難跟的上航空旅行的發(fā)展，也很難通過必要的改造更新而繼續(xù)使用，持續(xù)增長的客運(yùn)量和潛在的安全問題都無法得到妥善解決。

在2001年TWA航站樓被關(guān)閉之初，紐約和新澤西港口事務(wù)管理局（Port Authority of New York and New Jersey）曾提議將其改造為飯店和會(huì)議中心，并在其周圍環(huán)繞一或兩棟新的航站樓。但這項(xiàng)提議很快遭到了紐約市藝術(shù)協(xié)會(huì)和建筑大師菲利普·約翰遜（Philip Johnson）、羅伯特·斯特恩（Robert AM Stern）的反對(duì)，認(rèn)為在TWA周圍增建其它航站樓會(huì)遮擋天空，會(huì)讓建筑變得不可見，這就像“綁住鳥兒的翅膀”一樣，這與原建筑的精神是完全不相符的，就像“封印在琥珀中的飛行物”[5]，如果這樣做還不如將原建筑推倒掉。（This building represents a new idea in 20th-century architecture, and yet we are willing to strangle it by enclosing it within another building. Imagine, tying a bird's wings up. This will make the building invisible. If you're going to strangle a building to death, you might as well tear it down. —— 菲利普·約翰遜（Philip Johnson）2001）








2005年在TWA航站樓被列入美國國家歷史名勝之后，紐約和新澤西港口事務(wù)管理局開始為捷藍(lán)航空（JetBlue Airways）建造全新的 T5 航站樓，其臨近原先的TWA航站樓，而后者在2016年由捷藍(lán)航空聯(lián)合一家酒店開發(fā)商開始將其改造成酒店，并拆除了兩翼的部分結(jié)構(gòu)（不影響原先的整體）。TWA酒店已于2019年5月15日開業(yè)，擁有505間客房，40,000平方英尺的會(huì)議空間和10,000平方英尺的觀景平臺(tái)。

參考資料及注釋：
1. 《建筑實(shí)錄》 1961
2. 維基百科 TWA Flight Center 詞條
3. "TWA Terminal". Ottens.co.uk, February 19, 2009.
4. "Stay of Execution for a Dazzling Airline Terminal". The New York Times, Architecture View, Herbert Muschamp, Sunday, November 6, 1994. November 6, 1994. Retrieved May 26, 2010.
5. David W. Dunlap (August 14, 2001). "Planning a Nest of Concrete for a Landmark of Flight". The New York Times. Retrieved May 26, 2010.
6. 永久鳴謝：Flickr，wikimedia 以及所有采用CC協(xié)議的平臺(tái)、個(gè)人